Que habían hecho cortes en la proa para simular una colisión y después huyeron en la yola para sufrir un destino desconocido. No existe registro de actividades comerciales del Mary Celeste durante este período. La nave llevaba pasajeros, entre ellos Jephson. [2] Se botó el 18 de mayo de 1861 con el nombre de Amazon y se registró en la cercana localidad de Parrsboro el 10 de junio de 1861. Esta página se editó por última vez el 11 ene 2021 a las 11:50. [75] La posible amistad no documentada entre los dos capitanes ha sido citada para convertir este supuesto plan en una explicación plausible. Una brisa repentina pudo haber arrastrado la nave lejos de los ocupantes de la yola, dejándolos sucumbir a merced de los elementos. Por el nombre en la popa los marineros se dieron cuenta de que se trataba del Mary Celeste;[45] luego subieron a bordo y encontraron la nave desierta. La Mary Celeste. [56] Austin no admitió la posibilidad de que el frasco podía haber sido recolocado después del abandono, ni tampoco el tribunal se planteó este punto. Austin observó cortes a cada lado de la proa, causados, según él, por un instrumento afilado, y encontró probables rastros de sangre en la espada del capitán. [129][n 13] Cualquiera que sea la verdad sobre esas historias, es el Mary Celeste el que es recordado; el nombre del barco como tal o con errores como Marie Celeste se fijó en la mente de las personas como sinónimo de un abandono inexplicable. [68] El asunto del pago por el rescate se decidió el 8 de abril, cuando Cochrane anunció una recompensa de 1700 libras, aproximadamente una quinta parte del valor total de la nave y la carga. Sin embargo, la tapa de la escotilla estaba bien sujeta. [127], El del Mary Celeste no fue el primer caso conocido del encuentro de un barco abandonado en alta mar en condiciones extrañas. Después de partir, se sabe que el Mary Celeste luchó a través de mal tiempo, de mares traicioneros y fuertes vientos durante las dos semanas siguientes. El 16 de diciembre, Parker partió hacia Puerto Príncipe, la capital y principal puerto de Haití. Dos semanas más tarde, con una tripulación local liderada por el capitán George Blatchford de Massachusetts, la nave abandonó Gibraltar rumbo a Génova. mary celeste: il mistero della nave fantasma Maya Hikari Ufo e Misteri Lâarticolo che vogliamo condividere con Voi oggi nella rubrica âAeramyaâ di Hack the Matrix riguarda uno dei misteri marittimi più famosi della storia, il caso del brigantino canadese chiamato Mary Celeste. [87] Oliver Cobb, primo del capitán Brigss, era un fuerte partidario de esta teoría que provee un escenario suficientemente alarmante —estruendos en la bodega, el olor del escape de los gases y la posibilidad de una explosión— para que el capitán ordenara la evacuación de la nave. Historia de Mary Celeste, el barco fantasma Hubo un barco llamado Amazon al que después se le cambió el nombre. [115] Los detalles de sus movimientos aparecían de vez en cuando en las noticias de embarques; en febrero de 1879 se informó de su presencia en la isla de Santa Elena,[116] donde arribó en busca de ayuda médica para su capitán, Edgar Tuthill, quien se encontraba enfermo. El historiador Charles Fay Edey brinda detalles diferentes del primer viaje. El 5 de diciembre de 1872, el vigía de la nave británica ⦠[31], Briggs llegó al muelle cincuenta en el East River de Nueva York el 20 de octubre de 1872,[32] para supervisar la estiba de la carga, que consistía en 1701 barriles de alcohol desnaturalizado tóxico. de hecho, las escotillas descubiertas sugieren que hubo una inspección o un intento de airear el área. [64] El 29 de enero, durante una serie de bruscos intercambios con Solly-Flood, Winchester atestiguó sobre el elevado carácter moral de Briggs e insistió en que no hubiera abandonado la nave excepto en una situación extrema. [36], Mientras el Mary Celeste se disponía a navegar, otro bergantín, el canadiense Dei Gratia, permanecía en la cercana ciudad de Hoboken, Nueva Jersey, en espera de un cargamento de petróleo con destino a Génova vía Gibraltar. Uno de sus coacusados se volvió loco y otro cometió suicidio. Las ultimas noticias en tecnologÃa, ciencia y cultura digital. Morehouse cambió de rumbo para ofrecer ayuda. Nove giorni dopo aver lasciato Parrsboro il capitano contrae la polmonite e muore poco dopo, costringendo lâequipaggio a terminare il viaggio senza la sua guida. [110][n 12] El consorcio vendió la nave a una asociación de empresarios de Nueva York en febrero de 1874, con una pérdida considerable. Sus documentos de registro lo describieron como un barco de 30.3 m de eslora, 7.8 m de manga, 3.6 m de calado y de 198.42 toneladas de registro bruto. A bordo della nave vi erano, il capitano [â¦] Especuló, con base en el informe de Deveau del estado de los aparejos y cuerdas, que la driza principal se utilizó para sujetar la yola a la nave, para permitir al grupo volver a bordo cuando el peligro hubiera pasado. Sella construyó un modelo de la bodega, con cajas de cartón representando a los barriles. El bergantín canadiense Dei Gratia lo encontró en malas condiciones, pero en buen estado para navegar, las velas estaban parcialmente desplegadas y faltaban los botes salvavidas. Finalmente, en el año 2002, la documentalista Anne MacGregor comenzó a investigar. El juicio por el cargo de baratería contra Parker fue aplazado y se le permitió salir en libertad; sin embargo, su reputación profesional estaba arruinada y murió en la pobreza tres meses más tarde. Frederick Solly-Flood era el fiscal general, además de abogado y procurador de la reina en la oficina del Almirantazgo. El término puede también usarse para aludir a un barco real que ha sido avistado âa menudo como una apariciónâ tras hundirse o a un barco hallado flotando sin tripulación a bordo. En lugar de ordenar una costosa repetición del juicio, el juez negoció un acuerdo mediante el cual los acusados retiraron sus reclamaciones de seguros y devolvieron todo lo que habían recibido. [28] el primer oficial Albert G. Richardson estaba casado con una sobrina de Winchester y había navegado antes a las órdenes de Briggs. La cubierta de la escotilla principal estaba asegurada, pero las escotillas de la proa y del lazareto estaban abiertas, sus tapas estaban cerca de ellas en la cubierta. [118][119], El capitán Parker conspiró con un grupo de transportistas de Boston en noviembre de 1884, llenaron el Mary Celeste con un carga inútil en su mayor parte, pero falsearon el manifiesto de la nave declarando que llevaban bienes valiosos y los aseguraron por 30 000 dólares (equivalente a 800 000 dólares en 2015). [67], Sin nada concreto para apoyar sus sospechas, Solly-Flood liberó a regañadientes al Mary Celeste de la jurisdicción del tribunal el 25 de febrero. La quilla del futuro Mary Celeste se plantó en los astilleros de Joshua Dewis en Spencer's Island, Nueva Escocia, a finales de 1860. Los movimientos erráticos y la disposición extraña de sus velas llevaron a Morehouse a sospechar que algo andaba mal. [23] Briggs le escribió a su madre el domingo 3 de noviembre, en la misiva le comentó que tenía que salir el martes y agregó: «Nuestra embarcación tiene una presencia hermosa y espero que tengamos un buen trayecto». [n 1] Después de supervisar la carga del barco, el capitán McLellan cayó enfermo; su condición empeoró y el Amazon regresó a Spencer's Island donde McLellan murió el 19 de junio. Fue uno de los primeros trabajos de Arthur Conan Doyle, entonces cirujano de un barco que contaba con 25 años de edad. En ese momento, nada estaba mal en el navÃo. Thompson, Jonathan (23 de enero de 2005). [38] Su capitán, David Morehouse, y su primer oficial, Oliver Deveau, eran marinos de Nueva Escocia sumamente experimentados y respetados. No llevaron a cabo su proyecto, en vez de ello cada uno invirtió sus ahorros en adquirir parte de un barco: Oliver en el Julia A. Hallock y Benjamin en el Mary Celeste. El Mary Celeste estaba a más de 140 kilómetros al oeste de donde deberÃa haber estado. [18][19] Entre los cambios estructurales, se añadió una segunda cubierta; el informe de un inspector hace referencia a la extensión de la cubierta de popa, al espejo de popa nuevo y el reemplazo de muchas vigas. [23], Briggs había alcanzado una alta posición dentro de su profesión para el momento del nacimiento de Sophia. [65] La teoría del fiscal sobre un posible motín y asesinato recibió un importante revés después que el análisis científico de las manchas en la espada y en otras partes de la embarcación demostró que no se trataba de sangre. [12][13], McBean vendió los restos del naufragio a un empresario local, quien se lo vendió a Richard W. Haines —un marinero de Nueva York— en noviembre de 1868. Algunos de los miembros no estaban dispuestos a tomar el riesgo de perjudicar el próximo juicio capital de Parker si lo encontraban culpable por el cargo de conspiración. TenÃa para seis meses de comida y agua a bordo. Los cuatro marineros eran todos alemanes de las islas Frisias: los hermanos Volkert y Boz Lorenzen, Arian Martens y Gottliebo Goudschaal. [47] Una varilla de sondeo improvisada —un dispositivo para medir la cantidad de agua en la bodega— se encontró abandonada en la cubierta. [106] Otras explicaciones implican la intervención paranormal; una edición sin fecha del British Journal of Astrology describe la historia del Mary Celeste como «[...] una experiencia mística, conectada, mediante procesos de razonamiento más allá del poder de la comprensión humana ordinaria, con la gran pirámide de Gizeh, el continente perdido de Atlántida y el israelismo británico». Historia. En su relato el recorrido llevó al, La razón de la elección del nombre no es clara; Begg señala que. La última entrada en el cuaderno de bitácora estaba fechada diez días antes. David Wright, el principal historiador de esta materia, calificó el caso como «[...] un clásico misterio marino de las proporciones del Mary Celeste». Escucha y descarga los episodios de Enigmas sin resolver gratis. [24] Sin embargo estaba considerando retirarse para dedicarse a los negocios con Oliver, uno de sus hermanos marineros que se había cansado de la vida errante. [66][n 8] Solly-Flood recibió un segundo golpe a consecuencia del informe del examen realizado por el capitán Shufeldt de la Armada de los Estados Unidos por encargo de Horatio Sprague, el cónsul estadounidense en Gibraltar. Sin embargo, ninguna de estas teorÃas parecen ser definitivas. Begg describe a Gould como «[...] un investigador capaz, inteligente y confiable», pero sostiene que, «no siempre es fácil verificar tales historias [...] porque los hechos y detalles van cambiando conforme la historia es contada y vuelta a contar». Colisionó con el equipo de pesca en el estrecho de Eastport, Maine, y después de salir de Londres chocó con un velero en el canal de la Mancha y lo hundió. [137] También se publicaron varias novelas, que en general ofrecieron explicaciones naturales más que fantásticas. Cuatro de ellos se dedicaron al mar y dos llegaron a ser capitanes. 08/03/2020 Programa: Enigmas sin resolver. Uno de los misterios más grandes en el mundo marítimo es el del velero bergantín Mary Celeste . Historia de Mary Celeste, el barco fantasma Hubo un barco llamado Amazon al que después se le cambió el nombre. El temor de una inminente explosión plausiblemente podría haber llevado a Briggs a decidir el abandono del buque; las escotillas descubiertas sugieren que hubo una inspección o un intento de airear el área. Una pérdida considerada aceptable para una carga de esta naturaleza. La Mary Celeste era un brigantino canadese varato in Nuova Scozia, nel 1861, con il nome di Amazon. Menos de un mes después de la partida del Mary Celeste, el 5 de diciembre, el barco británico Dei Gratia se encontraba a unas 400 millas al este de las Azores cuando los miembros de la tripulación divisaron un barco a la deriva. [73][74] Otra teoría postula que Briggs y Morehouse eran socios en una conspiración para compartir la remuneración por el rescate. Barcos Fantasma, Mary Celeste Votar este artículo sobre Mary Celeste 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 El 5 de diciembre de 1872, el barco Mary Celeste fue encontrado por el bric-goleta Dei Gratia navegando a la deriva y sin tripulación a bordo a unas 600 millas de las costas de Gibraltar. [104][105] Begg comenta que mientras que podría ser concebible que una criatura de este tipo atrapara a alguien de la tripulación, difícilmente podría tomar la yola y los instrumentos de navegación del capitán. Mentre si trova nei cantieri navali, un incendio divora metà della nave, ma la compagnia non si daâ per vinta e, in b⦠«Tales of the Sea II: The Mystery of the Mary Celeste». A bordo iban siete tripulantes seleccionados por Briggs junto con su esposa e hija. Su informe hizo hincapié en que la nave no parecía haber sido afectada por condiciones climáticas adversas y citó que había encontrado un frasco de aceite de máquina de coser en posición vertical en su lugar. Entre muchas imprecisiones, el primer oficial «era un hombre llamado Briggs» y había pollos vivos a bordo. 237-238, El informe de Shufeldt se encuentra en Fay, pp. Numerología Episodio Mary Celeste, el Barco Fantasma. [36][40][n 4] El Dei Gratia partió para Gibraltar el 15 de noviembre, ocho días después de la salida del Mary Celeste, siguiendo la misma ruta. [57] Una nueva inspección realizada por un grupo de capitanes de la Marina Real apoyó la opinión de Austin de que los cortes en la proa habían sido causados deliberadamente. Solo unos trozos de madera y algunos artefactos metálicos pudieron salvarse, los demás restos se perdieron dentro del coral. La embarcación fue incautada de inmediato por el Tribunal del Vicealmirantazgo, en preparación para la audiencia de rescate. [115] Los dueños vendieron el Mary Celeste a una asociación de bostonianos encabezada por Wesley Gove en febrero de 1880. No obstante, ¿dónde fueron él y todos los demás? La historia de su abandono ha sido narrada y dramatizada muchas veces en novelas, obras teatrales, documentales y películas y el nombre de la nave se ha convertido en sinónimo de un abandono inexplicable. [98] A pesar de los fallos, la historia se contó de forma tan convincente que el New York Herald Tribune del 26 de julio de 1926 opinó que se trataba de una verdad indiscutible. [139][140] No tuvo éxito comercial, aunque Begg la considera «una pieza de época que bien vale la pena ver». [n 6] Faltaba el único bote salvavidas, una pequeña yola que aparentemente se guardaba encima de la escotilla principal, y la bitácora que alojaba la brújula había sido movida de su sitio y la cubierta de cristal estaba rota. De nuevo presentaba el relato de un sobreviviente, un tal John Pemberton, y contaba una compleja historia de asesinato, locura y connivencia con el Dei Gratia, pero también incurría en varios errores, utilizaba el nombre que Doyle le otorgó al barco —Marie Celeste— y equivocaba el nombre de personajes clave de la tripulación. La baja presión barométrica generada por la tromba podría haber conducido agua de las sentinas a las bombas, llevando a la tripulación a asumir que la nave tenía más agua de la que realmente había y que estaba en peligro de hundirse. Lo cierto es que el barco estaba perfectamente y en condiciones de navegar. Inizia così il grande mistero della Mary Celeste: la Nave fantasma. Solly-Flood exigió una fianza de 15 000 dólares, dinero con el que Winchester no contaba. Finalmente, una investigación que tuvo lugar hace unos años trató de arrojar algo de luz, un trabajo basado en tecnologÃa marÃtima moderna y documentos descubiertos en los últimos tiempos que trataron de reconstruir el escenario más probable. [144], En la isla de Spencer, el Mary Celeste y su tripulación perdida son recordados con un monumento a su memoria en el sitio de la construcción del bergantín y un cine al aire libre construido con la forma de su casco como homenaje. [48], La última entrada en el cuaderno de bitácora de la nave, que encontraron en la cabina del primer oficial, estaba fechada a las 8:00 horas del 25 de noviembre, nueve días antes. Hubo una espectacular ola de fuego, pero, detrás de ella, había aire relativamente fresco. La Mary Celeste può essere considerata lâarchetipo della nave fantasma. [28] Briggs se declaró notablemente satisfecho con la nave y la tripulación en una carta que le escribió a su madre poco antes de la travesía. Tal vez la más plausible es la de los vapores del alcohol que habÃan reventado la tapa de la escotilla. The ship was built in 1861 at Spencerâs Island, Nova Scotia, Canada, and named the Amazon.After being launched on May 18, 1861, it encountered a number of mishaps. [33][34] Una semana más tarde se le unieron su esposa y su hija. El capitán envió una partida de abordaje al barco. En una posterior edición de su libro, Lockhart, quien para entonces había tenido comunicación con los descendientes de Briggs, se disculpó y se retractó de esta teoría. El capitán luego cambió de rumbo hacia la Isla de Santa MarÃa en las Azores y probablemente buscaba refugio del clima que se encontró. Il nome Mary Celeste venne adottato nel 1869. [27], Briggs eligió la tripulación para este viaje con cuidado. Un brigantino appare al largo delle Azzorre. Sin embargo, nunca llegarÃan a su destino. El carácter inconcluso de las audiencias ayudó a fomentar las especulaciones en cuanto a la naturaleza del misterio y con el tiempo la historia se complicó con la adición de detalles falsos y fantasías. Registraba la posición del Mary Celeste en ese entonces como 37°01′N 25°01′O / 37.017, -25.017, cerca de la isla de Santa María en las Azores —casi a 400 millas náuticas (740 kilómetros) del punto donde el Dei Gratia encontró la embarcación—. Il ponte deserto: la Mary Celeste è una nave fantasma Después de las audiencias de Gibraltar, el Mary Celeste continuó en servicio con nuevos propietarios. [22] Se casó con su prima Sarah Elizabeth Cobb en 1862 y disfrutaron de un luna de miel por el Mediterráneo a bordo de su goleta Forest King. Probablemente, una de las historias sin resolver que más ha dado que hablar tuvo lugar en el año 1872. [74][76], En opinión de Cobb, la transferencia del personal a la yola pudo haberse planeado como medida de seguridad temporal. Su propiedad y registro cambiaron a manos de un estadounidense en 1868, cuando adquirió su nuevo nombre y navegó sin incidentes hasta su viaje de 1872. Fanthorpe, Lionel; Fanthorpe, Patricia (1997). Luego, temiendo un incendio, la tripulación abandonó el barco. Mary Celeste: la nave fantasma Fu avvistata, alla deriva, a vele spiegate, senza alcuno a bordo. [3][4] Era propiedad de un consorcio local formado por nueve personas y encabezado por Dewis; entre los copropietarios estaba Robert McLellan, el primer capitán del barco. El viento podría haber arrastrado al Mary Celeste lejos del arrecife, mientras que la marea creciente inundó y hundió la yola. [6] El barco fue arrastrado a tierra por una tormenta en octubre de 1867, en la isla de Cabo Bretón, y quedó tan gravemente dañado que sus propietarios lo consideraron perdido. Durante los siguientes tres años la composición del consorcio cambió varias veces, no obstante, Winchester conservó por lo menos la mitad de este. [85] El New York World del 24 de enero de 1886 llamó la atención sobre la explosión de un barco que transportaba alcohol. Aunque estas conclusiones eran conocidas por Cochrane y Solly-Flood, su publicación fue retenida durante 14 años, permitiendo que las historias de un probable baño de sangre y violencia permanecieran en la mente del público. El temor de una inminente explosión podrÃa haber llevado a Briggs a decidir el abandono del buque. Cuando llegaron, debajo de las cubiertas las cartas del barco parecÃan haberse arrojado por los aires, y las pertenencias de la tripulación todavÃa estaban en sus habitaciones. El capitán y su tripulación remaron hacia tierra, donde Parker vendió la carga salvable al cónsul estadounidense por 500 dólares e inició la reclamación al seguro por el valor supuesto. «Solved: The Mystery of the Mary Celeste», «Oldest Consul Is Dead: Horatio J. Sprague Had Represented This Country at Gibraltar Since 1848», «A Brig's Officers Believed to be Murdered at Sea», «A Mystery of the Sea: Fate of the Captain, his Wife, the Mate and Crew of the Mary Celeste», «Dating of Wreck's Timbers Puts Wind in Sails of the 'Mary Celeste' Mystery», «Author Says He's Solved MV Joyita Mystery, 47 Years Later», «Mary Celeste: Last Night's Broadcast of Radio Play», «Hammer reopens House of Horror for teen film fans», «The mystery of Nova Scotia's infamous Mary Celeste», «Thinking With Your Hands: Dal students create outdoor cinema in Spencer's Island», https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mary_Celeste&oldid=132314791, Wikipedia:Páginas con referencias que requieren suscripción, Wikipedia:Artículos con identificadores LCCN, Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0. «Lo que creamos fue una explosión tipo onda de presión. Por un breve tiempo se sospechó un probable fraude a la aseguradora por parte de Winchester, con base en la aseveración de un periódico que publicó que el Mary Celeste había sido asegurado por una suma excesiva. [142] El 24 de enero de 1980, un episodio de la serie de televisión de investigación paranormal En busca de... se centró en el misterio. Un Barco Fantasma llamado Mary Celeste Ya hemos hablado antes de barcos fantasma y misteriosas cosas que han pasado en el mar. La debilidad de esta teoría es que si la nave estaba inmóvil, todas las velas habrían estado desplegadas para aprovechar el viento disponible, sin embargo, la nave se encontró con muchas de sus velas enrolladas. [90], En las décadas siguientes la realidad y la ficción se entrelazaron. [29] El segundo oficial, Andrew Gilling, tenía alrededor de 25 años y era de ascendencia danesa, aunque había nacido en Nueva York. [39], El Dei Gratia alcanzó las coordenadas 38°20′N 17°15′O / 38.333, -17.250, a medio camino entre las Azores y la costa de Portugal, aproximadamente a las 13:00 del miércoles 4 de diciembre de 1872 tiempo de tierra —jueves 5 de diciembre tiempo de mar—. [102] En esta narración Briggs y su tripulación son presentados como depredadores que encuentran durante la travesía un vapor abandonado, el cual abordan y encuentran desierto con una reserva de oro y plata en su caja fuerte con valor de 3500 libras. No descubrieron muestras evidentes de fuego o violencia; la evidencia indicaba que abandonaron la nave de forma ordenada en el bote que faltaba. [97], The Strand Magazine publicó el relato de otro presunto sobreviviente en 1913, un tal Abel Fosdyk, supuestamente sobrecargo del Mary Celeste. [143] En noviembre de 2007, el Smithsonian Channel proyectó el documental The True Story of the Mary Celeste, que investiga muchos aspectos del caso sin ofrecer ninguna solución definitiva. Sus viajes durante esa época no están documentados, aunque Brian Hicks afirma que Gove se esforzó en asegurar que fuera productivo. El bergantín canadiense Dei Gratialo encontró en malas condiciones, pero en buen estado para navegar, las velas estaban parcialmente desplegadas y faltaban los botes salvavidas. [20], Benjamin Briggs nació el 24 de abril de 1835 en Wareham, Massachusetts, y fue uno de los cinco hijos del capitán Nathan Briggs. [109] Las audiencias de Gibraltar, junto con los artículos periodísticos que hablaban de derramamiento de sangre y asesinato, lo convirtieron en un barco impopular; Hastings cuenta que «[se] deterioraba en muelles donde nadie lo quería». En la cabina de Briggs, Deveau encontró algunas pertenencias esparcidas, incluyendo una espada en su funda que estaba debajo de la cama, pero la mayoría de los papeles de la embarcación estaban perdidos junto con los instrumentos de navegación del capitán. Fu trovata senza nessuno a bordo, alla deriva verso lo Stretto di Gibilterra nel 1872. [115], Con los nuevos propietarios, el Mary Celeste navegó principalmente por la ruta de las Indias Occidentales y el océano Índico, regularmente con pérdidas económicas. No quedaron rastros de hollín y no hubo llamas o daño por calor». [121][122], Cuando el cónsul informó que lo que había comprado casi no tenía valor,[123] las compañías de seguros de la nave comenzaron una investigación exhaustiva, que pronto reveló la verdad de la carga asegurada en exceso. [117] Durante estos años, el puerto de registro de la nave cambió varias veces antes de volver a Boston. Como se sabe, ... La máquina de coser de la esposa del capitán de la nave "Maria Celeste" James Briggs estaba con hilo de seda escondido y producto sin terminar. Hoy te contamos todo y te explicamos las últimas investigaciones y especulaciones sobre lo que pudo haber ocurrido. La publicidad del mismo llevó a una nueva investigación del barco, pero tampoco se encontraron nuevas soluciones. [9][10] A Parker lo sucedió William Thompson en 1863, quien permaneció al mando hasta 1867. A diferencia de la narración de Doyle, la revista propuso está historia como una solución seria al enigma, sin embargo el relato contenía muchos errores básicos: Utilizaba el apellido Griggs en vez de Briggs y Boyce en vez de Morehouse, describió a la hija de Briggs como una niña de siete años en lugar de los dos años de edad que realmente tenía, afirmaba que la tripulación estaba formada por trece personas y mostraba una total ignorancia del lenguaje náutico. Cruzó nuevamente el Atlántico con rumbo a Francia en noviembre de 1861,[6] en Marsella el Amazon fue tema de una pintura, posiblemente de Honoré de Pellegrin, un conocido artista de temas marítimos de la Escuela de Marsella. [23][n 3] Benjamin tomó el mando del Mary Celeste para su primer viaje, después de su extensa remodelación en octubre de 1872, con destino a Génova, Italia. Su capitán lo destrozó deliberadamente cerca de la costa de Haití en 1885, en un intento de defraudar a la aseguradora. Tuthill murió en la isla y su deceso fomentó la idea de que la nave estaba maldita, ya que fue el tercer capitán que murió prematuramente. El barco fantasma puede ser el mejor ejemplo del viejo proverbio de que el mar nunca revela sus secretos. La nave fu varata in Nuova Scozia nel 1861 con il nome di Amazon, prese poi il nome di Mary Celeste nel 1869. Dos periódicos británicos publicados en febrero de 1873. Partì da New York diretta a Genova il 4 novembre del 1872 con un carico di alcool grezzo. La brigantina Mary Celeste, "en virginidad" - Amazon, ... el barco fantasma Maria Celeste. [120] El 3 de enero de 1885, el Mary Celeste se acercó el puerto por el canal entre la isla de Guanaba y la península de Tiburón, donde se sitúa un arrecife de coral grande y bien documentado, el banco de Rochelois. [86] El mismo periódico, en su ejemplar del 9 de febrero de 1913, mencionó la posibilidad de que una filtración de alcohol a través de unos barriles porosos, fuera la fuente de gases que pudieron haber provocado la amenaza de una inminente explosión en la bodega del Mary Celeste. [100], El Daily Express publicó una historia escrita por un héroe de guerra retirado de la marina, el capitán R. Lucy, cuyo informante era supuestamente un antiguo contramaestre del Mary Celeste[101] —aunque no existía asiento de tal persona en la lista registrada de la tripulación—. 86-87, Testimonio de Deveau en el tribunal de Gibraltar, 19 de diciembre de 1872, como se registra en Fay, p. 70. Si esto fue lo que ocurrió, dice Hastings, Briggs «[...] actuó como un tonto; peor todavía, como un tonto aterrado». [133] Ninguna de las personas a bordo fue vista otra vez y la comisión de investigación no pudo encontrar una explicación. Nunca más volvió a saberse nada de alguno de los tripulantes. [60][n 7], James Winchester llegó a Gibraltar el 15 de enero para averiguar si el Mary Celeste podría ser liberado para entregar su carga. [141] The Ship That Died, un cortometraje de 1938, presenta dramatizaciones de una variedad de teorías para explicar el abandono: motín, temor de explosión a causa de los vapores del alcohol y lo sobrenatural. El texto completo de la historia de Conan Doyle está en, Sprague sirvió en Gibraltar de 1848 a 1901; el informe de su muerte en. El nuevo capitán, Thomas L. Fleming, permaneció en el cargo hasta agosto de 1884, cuando fue reemplazado por Gilman C. [25] El informe de Portunato sobre el casco concluyó que la nave no había estado implicada en una colisión y tampoco había encallado. [Wikipedia, Smithsonian], ç§ãã¡ã¯ãã®ãºã¢ã¼ãã大好ã. In questo particolare articolo, parleremo di una nave fantasma ben specifica, la Mary Celeste, un brigantino, le cui vicende hanno ispirato le storie e le leggende più disparate, alcune volte fornendo anche la possibilità a uomini senza nessuna morale di specularci sopra. Cómo decÃamos antes, en 1884, Arthur Conan Doyle escribió su cuento, J. Habakuk Jepsonâs Statemen, basado en la historia de Mary Celeste. [93] Muchas personas creyeron un fraude literario de la década de 1920, perpetrado por un escritor irlandés, Laurence J. Keating. [92], El relato más influyente, que según muchos analistas aseguró que el asunto del Mary Celeste jamás se olvidara,[93][94] fue una historia corta que apareció en la edición de enero de 1884 de The Cornhill Magazine. El 29 de octubre de 1872, el consorcio estaba formado por Winchester con seis doceavos de la propiedad, dos inversionistas menores con una doceava parte cada uno y el resto en posesión del nuevo capitán, Benjamin Spooner Briggs. Quizás porque es la última de las teorÃas basadas en las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologÃas, podrÃa ser la más cercana a la realidad.
Necrologi Castelfranco Veneto, Project Invictus Libri, Ariel Energia Numero Verde, Lana Parrilla Programmi Televisivi, Pubblicità Unieuro Ricominciamo, Anastasia Storia Vera, Case Vacanze Porto Recanati, Sarda Pesce Ricette,
