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Il top dei velivoli da combattimento nel 1942, l’anno delle grandi battaglie durante la Seconda Grande Guerra. La società Morane-Saulnier ha sviluppato eliche dotate di «deflettori» metallici posizionati nelle parti in cui potevano toccare i proiettili. La storia della prima guerra mondiale, dunque, è tutt’altro che la storia di trionfi, di eroismo e di battaglie epiche raccontata dalla propaganda nazionalista e militare. Ciò permise loro di ottenere ancora una volta un vantaggio tecnico significativo, e l’aprile 1917 passò alla storia come un “sanguinoso aprile”: l’aviazione dell’Intesa di nuovo cominciò a subire pesanti perdite. Tutti questi dispositivi non riuscirono ad attirare l’attenzione degli alti ufficiali a causa di una certa inerzia e dei terribili risultati ed errori, che includevano i proiettili che rimbalzavano il pilota e la distruzione dell’elica. Nessuno può negare che la guerra sottomarina sia stata una delle atroci novità della prima guerra mondiale, la quale, accanto all’uso delle armi chimiche (collaudato a Ypres, in Belgio, nel 1915) e ai bombardamenti aerei delle città (come quelli dei dirigibili Zeppelin sui cieli di Londra; ma, per il 1919, Churchill aveva già pronto un piano di bombardamento sistematico delle città tedesche, piano poi … Il 1 ° aprile 1915, il sergente Garro sul caccia di Morane-Saulnier L fu abbattuto per la prima volta da una mitragliatrice che sparò attraverso un’elica rotante di un aereo. Il secolo appena concluso aveva lasciato in eredità rivalità e questioni mai risolte che non facevano presagire nulla di buono.. Ne … Triplice Alleanza. Gli successe una figura patriarcale, l'84enne veterano della prima guerra mondiale Maréchal Philippe Pétain. Tecnologia aeronautica nella prima guerra mondiale. La seguente invenzione fu il meccanismo di interruzione, che permise di sparare senza impatto contro l’elica e che permetteva di montare le mitragliatrici in una posizione fissa, con ovvi effetti positivi in ​​termini di usabilità. Londra fu accidentalmente bombardata a maggio, e in luglio il Kaiser permise di effettuare incursioni dirette contro centri urbani. La guerra che si svolse dal 1914 al 1918 fu il primo conflitto totale che non impegnò solo gli eserciti, ma sconvolse la vita intera degli stati nei suoi vari aspetti, politici, sociali, economici e persino culturali. Le prime versioni di Bristol Scouts entrarono in combattimento aereo nel 1915 e fecero scattare una mitragliatrice Lewis sull’elica, e qualche volta (incautamente) spararono attraverso l’elica senza il dispositivo di sincronizzazione. I due francesi fugarono però questi assurdi timori. Dal piccolo allarme al momento in cui le bombe esplosero passarono quindi soli 15 minuti, un lasso di tempo troppo breve per lasciare tutto e correre … Protagonisti indiscussi delle battaglie sono stati gli aerei delle aeronautiche delle principali potenze: da una parte la Luftwaffe tedesca e le forze aeree giapponesi, dall'altra la Raf inglese e la United States Air Force. Nel corso della guerra, le perdite dei velivoli tedeschi ammontavano a 27.637 per tutte le cause, mentre le perdite di Entente erano pari a 88.613 (52.640 Francia e 35.973 Gran Bretagna). Cento anni fa l'Italia entrava in guerra al fianco dell’Intesa contro gli Imperi centrali. Nesterov li inseguì e sparò invano i sette colpi della sua rivoltella Nagant. Altri metodi Quello che vorremmo approfondire qui, perché ci sembra non sia mai stato fatto in modo chiaro, è però la profezia della (poco) famosa aurora boreale del 25-26 gennaio 1938 e di quella del 23 agosto 1939. LE CAUSE. Nel 1914, tutti i paesi del mondo entrarono in guerra con aerei senza armi tranne le armi personali dei piloti (fucile o pistola). “Noi siamo quelli di SELENYJ JAR”, fra Storia ed impegno benefico, “I’d Like To Teach The World To Sing” icona del Natale Anni ’80, Prima Guerra Mondiale: quale fu il primo combattimento aereo della…. Valery Chkalov è divenuto il primo ad aver scalato il combattente in aria. Mentre i poveri Schlichting e von Zangen bruciavano fra i rottami, Frantz e Quenault atterravano in una vicina radura e venivano festeggiati dai contadini francesi, che regalarono loro un fagiano. Un altro miglioramento è stato lo sviluppo e il perfezionamento del punto di vista e l’installazione del grilletto nella leva dello sterzo. A causa di un eccezionale sviluppo industriale erano a disposizione di quasi tutte le nazione europee grandissime quantità di armi micidiali e di flotte militari sempre piu' agguerrite. La possibilità di attaccare grazie agli aerei non solo gli eserciti, ma lo stesso territorio e le grandi città del nemico apparve chiaramente già all’inizio delle ostilità. Fu riuscito a ridurre tre aerei da osservazione a due piani il 25 luglio 1915 e ottenne la prima Croce della Vittoria concessa a un aviatore. All’inizio della guerra, gli aerei da ricognizione non erano armati, poiché le unità di caccia non erano ancora state formate, ma presto le battaglie aeree cominciarono ad apparire sopra la linea del fronte. Prendi il controllo del campo di battaglia della Seconda Guerra Mondiale e diventa un asso dell’aviazione nel combattimento aereo. Il 17 Dicembre 1903, il Flyer 1 pilotato daOrville Wright si staccava dal suolo per soli 12 secondi, ma realizzavail millenario desiderio dell'uomo di volare. Dirigibili e mongolfiere contribuirono allo stallo della guerra di trincea della prima guerra mondiale e contribuirono al combattimento aria-aria per la superiorità aerea a causa del loro significativo valore di ricognizione. Il pilota era un uomo arruolato e il ricognitore era un ufficiale. Riconosciuti per il loro valore come piattaforme di osservazione, i palloni di osservazione erano obiettivi importanti degli aerei nemici. Erano l’eredità (a lungo rimossa) della Prima guerra mondiale: uomini tornati dal fronte sotto shock, con gravi disturbi mentali. E 'per tutti i combattimenti traghettato più di un centinaio di importanti lettere.E va … Parliamo degli aerei più famosi utilizzati nelle operazioni di combattimento. -war Kaiserliche Marine zeppelin per la difesa – l’unico guerriero monoposto SPAD S.XII ha trasportato una mitragliatrice Vickers e uno speciale cannone semiautomatico da 37 mm azionato a mano attraverso un albero cavo dell’elica. Inizialmente, i piloti portavano le loro armi personali, come pistole e fucili, per affrontare scontri armati con altri aerei, o lanciavano bombe a mano contro le truppe sul terreno. Guerra Mondiale, Roma 1951; questi precisa che in seguito alle avverse condizioni atmosferiche nelle Alpi durante il mese di Giugno 1940 (tempeste di neve, piogge, nubi, temperature di meno 20 gradi centigradi), anche gli aerei da ricognizione e di rilevazione metereologica non poterono, a più riprese, eseguire le loro missioni. Questa disposizione, in cui il motore e l’elica sono dietro il pilota, offriva una posizione ottimale per le mitragliatrici, che potevano sparare direttamente in avanti senza essere ostacolate dall’elica. Il modello di aereo è molto più dinamico che nella Pima Guerra Mondiale, perché gli … Il più grande sviluppo nel Primo Mondo fu la difesa antiaerea dell’Intesa, costretta a combattere le incursioni tedesche sul suo posteriore strategico. Tra queste ultime il carro armato, un veicolo corazzato capace di muoversi alla velocità di 6 km all'ora sui terreni più accidentati grazie alle ruote cingolate. Durante e dopo la Prima Guerra Mondiale migliaia di soldati furono ricoverati per disturbi mentali: negli ospedali si trovavano reduci estraniati e muti, che camminavano come automi, con i muscoli irrigiditi. Oltre alle mitragliatrici, sono stati utilizzati anche razzi aria-aria, come il razzo Le Prieur contro palloni e dirigibili. Una scelta che ha segnato per sempre i destini del nostro Paese. Durante la seconda guerra mondiale gli aerei furono una delle forze in grado di ribaltare gli equilibri sui campi di campi di battaglia. Pertanto, è stato possibile determinare con precisione il momento in cui il proiettile sarebbe passato attraverso l’elica. Quindi c’era una forte richiesta di un sistema che permettesse il posizionamento della mitragliatrice e dell’elica nella parte anteriore, specialmente nelle monoposto che avrebbero effettuato la maggior parte delle battaglie di guerra. I calcoli eseguiti sul numero di morti per il peso delle bombe sganciate hanno avuto un profondo effetto sugli atteggiamenti del governo e della popolazione britannici negli anni tra le due guerre, i quali hanno creduto che “il bombardiere passerà sempre”. Nel tentativo di rovesciare la situazione, i tedeschi hanno cercato di sviluppare nuovi metodi tattici (ad esempio, durante l’offensiva estiva del 1918, gli attacchi aerei sono stati ampiamente utilizzati negli aeroporti per distruggere gli aerei nemici sul terreno), ma tali misure non potevano cambiare la situazione generale sfavorevole. Tecnologia aeronautica nella prima guerra mondiale. Talvolta gli incontri casuali fra aeroplani di opposti schieramenti davano luogo solo a cavallereschi saluti fra gli aviatori. Prima Guerra Mondiale - Eventi (2) Elenco e spiegazione delle cause che portarono alla prima guerra mondiale. 1917 – La crisi degli eserciti. Il secolo appena concluso aveva lasciato in eredità rivalità e questioni mai risolte che non facevano presagire nulla di buono. Ciò è avvenuto in Polikarpov Design Bureau. Nel volume di Petrelli anche le liste dei criminali di guerra italiani, Alpini. Scegli da una selezione di aerei da guerra fatti per combattere quando non c’erano i jet da caccia, gli elicotteri, aerei d’assalto e f16 o f18 – prevedi di pilotare biplani in combattimento nella Seconda Guerra Mondiale. Ma la Prima Guerra Mondiale fu anche la fucina che forgiò un’arma che avrebbe cambiato la natura della guerra stessa. Inizialmente erano ingombranti e ingombranti "carri armati volanti", capaci di trasportare personale. Le pistole sono state testate senza retracement e le pistole automatiche, ma hanno spinto i dispositivi al limite delle loro possibilità con risultati deludenti. Sono lunghi circa 150 metri, riempiti con gas più leggeri dell'aria (idrogeno), in … Allo scoppio della Prima Guerra Mondiale, nell’estate 1914, gli eserciti belligeranti già impiegavano aeroplani da ricognizione, per osservare e fotografare le postazioni nemiche. All'inizio del Novecento in Europa si respirava un clima decisamente teso. La prima caratteristica è legata alla necessità di fornire autisti inesperti, molti dei quali sono entrati in combattimento dopo sole tre o quattro ore di allenamento, un dispositivo che permetteva loro di correggere gli errori e tornare felicemente alla base. A un certo punto, il 13 ottobre, Plutschow reagì con una pistola Luger P.08 con cui, a suo dire, abbattè uno dei Farman. Sul terreno, i metodi sviluppati prima della guerra venivano usati per scoraggiare gli aerei nemici dall’osservazione e dai bombardamenti. La principale potenza di fuoco dell'aereo della prima guerra mondiale fu fornita a spese delle armi del personale. C'era stata la guerra di Crimea (1854-1856) [1] , la guerra civile americana (1861-1865) , le guerre di espansione della Prussia (1866 e 1871) e dell'Italia (1859-61 e 1866). Le mitragliatrici anteriori erano montate su aerei dove inizialmente potevano essere sparati sopra la radiotrotazione, con evidenti difficoltà di guida per il pilota. Mentre la situazione di stallo si sviluppava sul terreno, con entrambe le parti incapaci di avanzare anche di poche centinaia di metri senza una battaglia importante e migliaia di vittime, gli aerei divennero molto apprezzati per il loro ruolo che raccoglieva informazioni sulle posizioni nemiche e bombardava le scorte del nemico dietro le linee di trincea. L’8 settembre, il pilota russo Piotr Nesterov, in volo sul suo monoplano Morane-Saulnier G, avvistò sopra il fronte della Galizia il biplano austroungarico Albatros B.II del pilota Franz Malina e dell’osservatore barone Friedrich von Rosenthal. Con il progredire del conflitto, l’aumento di potenza del motore ci ha permesso di portare a bordo un peso sempre maggiore di carico utile a bordo e mitragliatrice mobile. Si lanciò allora addosso all’aereo nemico, per speronarlo col carrello, o forse solo sfiorarlo. La frugale dieta dei cavalieri, Scarzuola: la città-teatro di Tommaso Buzzi, Eugenio: il Savoia “austriaco” che stregò Bonaparte, Basilica di Santa Chiara: la santa che seguì Francesco, L’operazione “carne tritata” (Mincemeat)  agevola lo sbarco degli alleati in Sicilia, “I partigiani di Tito nella Resistenza Italiana”. Una settimana prima, però, si era ormai verificato, in Francia, quello che è considerato il primo autentico duello aereo.Era il 5 ottobre 1914 e nel cielo di Reims volava di pattuglia un biplano francese Voisin 3 con a bordo il pilota sergente Joseph Frantz e l’osservatore caporale Louis Quenault. I primi test di tiro interrotti sono stati effettuati prima della guerra in molti paesi. Intanto, in Cina, i giapponesi, alleati dell’Intesa, assediavano la base tedesca di Qingdao, utilizzando dal 21 settembre quattro biplani Farman. La loro aerei a reazione della seconda guerra mondiale erano basate su disegni stranieri. Un tempo, prima dell’avvento dei carrelli retrattili, le ruote degli aerei erano montate su carrelli fissi, che generavano però una forte resistenza aerodinamica. Alla fine della guerra, 54 raid aerei erano stati intrapresi, in cui 557 persone furono uccise e 1.358 feriti. Gli anni della guerra – 1917. Gli aerei utilizzati erano ancora piuttosto primitivi nella loro progettazione. Con lo sviluppo di mezzi militari, nel 1915, com… I tedeschi risposero con l’apparizione di nuovi biplani Albatros D.II nell’agosto 1916 e Albatros D.III in dicembre, che aveva una fusoliera aerodinamica di tipo semi-monoscocca. Per garantire buone prestazioni in termini di rapporto potenza / peso, questi sono stati ampiamente superati dai motori online, raffreddati dall’acqua. Le pistole sono state testate … La Prima Guerra Mondiale ha cambiato radicalmente gli assetti sociali, politici ed economici dei Paesi coinvolti. Tuttavia, le caratteristiche di progettazione dell’aeromobile con la vite dell’elica non consentivano lo sviluppo di velocità sufficientemente elevate e l’intercettazione di scout ad alta velocità era difficile. E’ opinione diffusa … Roland Garros sperimentò questo sistema con un tipo L di Morane-Saulnier nell’aprile 1915. La Prima Guerra Mondiale passò alla storia come La Grande Guerra perché mai prima di allora un conflitto aveva coinvolto così tanti paesi e causato così tanta morte e distruzione.. Il primo combattente al mondo fu l’inglese Vickers FB5, appositamente costruita per il combattimento aereo con l’aiuto di una mitragliatrice a torretta. Questa struttura poteva essere sia interamente rivestita in tela, sia parzialmente rivestita in legno (fusoliera) e parzialmente in tela (ali). Sulla base di una circolare del novembre precedente, riguardante gli allarmi aerei, i rifugi dove cercare scampo ai pericoli delle agguerrite avvisaglie belliche, erano individuati negli scantinati centrali che nel corridoio a pianterreno dell’edificio scolastico, a quell’epoca poco più che decenne, dal tempo della sua costruzione, ed anche nell’uscire all’aperto nei campi vicini, così come si legge in data 16 febbraio … Gli storici sostengono che entrambi gli aerei sono stati abbattuti oltre 70 anni fa e che i due B-25 stavano trasportando dodici membri dell'equipaggio. È accaduto alla fine di dicembre 1933. Conoscerelastoria.it è un sito di Sprea S.p.A. Nell’aprile del 1917, gli inglesi persero 245 aerei, 211 piloti furono uccisi o dispersi e 108 furono fatti prigionieri. I-16 – "asino", "asino". All'inizio della prima guerra mondiale il 5 ° Cavalleria faceva parte del 4 ° (Rawalpindi) Brigata in ottobre 1916 hanno trasferito alla 1a Divisione (Peshawar) per il servizio sulla North West Frontier fino a ottobre 1917, quando se ne sono andati a prendere parte alla mesopotamica campagna. Le biposto avevano il vantaggio di sparare sia in avanti che in retromarcia. Grazie alla tecnologia elettronica, un gruppo di scienziati ha scoperto i detriti di due aerei B-25, scomparsi durante la seconda guerra mondiale al largo della costa della Papua Nuova Guinea. Le pallottole di artiglieria esplodevano nell’aria formando le nuvole di spazzatura chiamate dagli inglesi. Erano l’eredità (a lungo rimossa) della Prima guerra mondiale: uomini tornati dal fronte sotto shock, con gravi disturbi mentali. Era una guerra “Grande” non solo per estensione dei fronti e per numero degli stati coinvolti: mai prima c'erano stati tanti soldati in trincea, tante armi in dotazioni agli eserciti, tante industrie impegnate a sostenere lo sforzo bellico. L’apparizione di squadroni di combattenti tedeschi nell’estate del 1915 fu completamente inaspettata per l’Intesa: tutti i suoi combattenti avevano uno schema sorpassato ed erano inferiori all’apparato Fokker. Fighter monoplane di produzione sovietica. Alcuni piloti, noti come mitragliatori di palloncini, si distinsero in particolar modo per la loro abilità nell’abbattere i palloni nemici. Per questa battaglia, la ricerca di armi superiori divenne una priorità. 7. Appunti sviluppati sia in ambito militare sia in ambito sociale Durante e dopo la Prima Guerra Mondiale migliaia di soldati furono ricoverati per disturbi mentali: negli ospedali si trovavano reduci estraniati e muti, che camminavano come automi, con i muscoli irrigiditi. Cinque… Ciò dimostra chiaramente il vantaggio del regime semi-monococcico rispetto a quelli precedentemente utilizzati. Ironia della sorte, solo pochi membri dell’equipaggio avevano questa opzione, dovuta in parte a una convinzione sbagliata che inibivano l’aggressività e in parte al loro peso significativo. E inoltre il … Il primo asso della mongolfiera era Willy Coppens: 35 delle sue 37 vittorie erano palloni nemici. Ciò era in parte dovuto ai suoi finanziamenti e all’uso limitati, come del resto era una nuova tecnologia. A differenza della Grande Guerra, la Seconda Guerra Mondiale è stata combattuta sanguinosamente anche per aria. Non erano equipaggiati con mitragliatrici d'assalto o compartimenti per far cadere le bombe. I tedeschi hanno perso solo 60 aerei in battaglia. Armi antiaeree Questa disposizione ha permesso di cambiare facilmente il caricatore e di sparare verso l’alto per attaccare il nemico nel suo punto cieco sotto la coda. La difesa aerea della retroguardia delle Potenze Centrali, che non furono sottoposte a significativi bombardamenti strategici, fu molto meno sviluppata e nel 1918 era, in realtà, nella sua infanzia. Il dardo Ranken è stato progettato proprio per questa opportunità. Puoi dire molto della seconda guerra mondiale. - Durante la prima guerra mondiale, la Turchia era: alleata con gli Imperi Centrali - Durante la prima guerra mondiale, tra quali Stati furono combattute le battaglie di Tannenberg e dei Laghi Masuri Il contesto geopolitico della guerra greco-turca del 1919-1922 è legato alla divisione dell' Impero ottomano da parte dei governi alleati dopo la prima guerra mondiale; spartizione che è essa stessa una diretta … Il 16 giugno, il nuovo Presidente del Consiglio francese, Philippe Pétain (l'ufficio del Presidente della Repubblica era vacante dall'11 luglio 1940 al 16 gennaio 1947), iniziò i negoziati con i … Un’altra soluzione era che la mitragliatrice sparava nella parte superiore dell’elica. Inizialmente i Tedeschi utilizzano i dirigibili che sono detti "Zeppelin" dal nome del loro inventore. Le bombe sganciate alle 11,27 toccarono terra alle 11,29. Avvio della produzione di questa vettura, per il 1944 i tedeschi pubblicato più di 450 velivoli. I fratelli russi Poplavko e Edwards hanno sviluppato un sistema simile, concependo il primo dispositivo britannico. Gradualmente le difese aeree britanniche sono migliorate. Quali sono alcuni fatti sconosciuti sugli aerei usati nella prima guerra mondiale? Il 1917 fu l’anno cardine della prima guerra, l’anno in cui tre eventi cambiarono le sorti del conflitto: la crisi degli eserciti, il ritiro della Russia, l’entrata nel conflitto degli USA. I motori I colpi di artiglieria contraerei sono stati sparati in aria ed esplosi in nubi di fumo e frammentazione, chiamate Archie dagli inglesi. Bombardamenti e ricognizioni Mitchell era notoriamente controverso nel suo punto di vista che il futuro della guerra non era sul terreno o in mare, ma nell’aria. Con l'inizio della prima guerra mondiale, l'obiettivo principale degli aerei a motore era anche la ricognizione delle posizioni nemiche per la propria artiglieria. I bombardieri Caproni, fra l'altro, attaccarono più volte l'arsenale di Pola in agosto e la base navale di Cattaro in ottobre. L'uso dei metalli era raro, fondamentalmente riservato alle cappottature motore. Gli aerei della prima guerra mondiale erano piccoli e non troppo perfezionati. Gli anni tra il 1914 e il 1918 sono stati avvolti da un’aura di sacralità che ancora oggi si può cogliere nei monumenti, nei cimiteri e nelle cerimonie che ricordano la grande guerra. Colpire una nave, specialmente se in movimento, con una bomba "tradizionale" non è semplice, è relativamente più facile e più efficace colpirla con un siluro: la corazzatura delle navi infatti è meno robusta al disotto della linea di galleggiamento. Jump to navigation Jump to search. Alla fine della guerra iniziarono gli esperimenti con sonicazione, il rilevamento degli aerei per il rumore del motore. Lo sviluppo di questi modelli però non era sufficiente per rendere gli aerei delle armi efficaci in guerra. L’idrogeno per gli zeppelin divenne estremamente infiammabile. Sincronizzazione di mitragliatrici Inizialmente, l’Intesa aveva problemi con i sincronizzatori, quindi di solito le mitragliatrici dei cacciatori dell’Intesa di quel tempo si trovavano sopra l’elica, nell’ala superiore del biplano. Quasi tutti i primi aeroplani entrati nella guerra mondiale avevano caratteristiche comuni come l’elevata stabilità e la presenza di un motore “push”. D’altra parte, l’artiglieria, che aveva forse il più grande effetto di qualsiasi braccio militare in questa guerra, era in gran parte devastante come lo era per la disponibilità di fotografie aeree e “spotting” aeree di palloni e aerei. Ma l’evoluzione delle caratteristiche del combattimento aereo richiedeva sempre più ai progettisti di aerei di creare dispositivi con alta velocità, manovrabilità e un soffitto di servizio elevato, e il motore “push” divenne rapidamente obsoleto. I proiettili che hanno colpito il rivestimento sono stati riflessi senza danneggiare l’elica di legno. All’inizio erano cannoni di montagna con un maggiore angolo di elevazione del barile, poi, con l’aumentare della minaccia, furono sviluppati speciali cannoni antiaerei capaci di inviare il proiettile ad alta quota. Da quel momento la mitragliatrice cominciò, lentamente, a diffondersi a bordo degli aeroplani di tutti i belligeranti, divenendo una dotazione standard nel corso del successivo anno 1915. Dopo lo scoppio della guerra, iniziarono ad apparire speciali cannoni antiaerei e mitragliatrici. Nonostante l’evoluzione tecnologica dell’armamento a bordo, i piloti avevano ancora con sé la loro pistola. In risposta al blocco navale attuato dall’Inghilterra, che stava asfissiando l’economia della Germania, il 31 gennaio 1917 il comando militare tedesco decide di riprendere la guerra sottomarina illimitata, che era stata sospesa nel 1915 in seguito alle vivaci proteste degli Stati Uniti per l’affondamento del transatlantico Lusitania, in cui erano morti anche molti … I palloni di solito avevano un equipaggio di due equipaggiati con paracaduti: su un attacco aereo nemico sul pallone infiammabile, l’equipaggio avrebbe paracadutato per sicurezza. L’aviazione tedesca non era più in grado di rivendicare più di una conquista temporanea del dominio locale sul fronte. I motori rotanti, tuttavia, rimasero in uso per tutto il corso del conflitto, tanto che nel 1918 Sopwith continuò a produrli. Erano biplani, dovevanoessere assistiti con una catapulta durante il decollo e possedevano unafragilità intrinseca che rendeva pericoloso persino il rullaggiosulla pista, quando una folata di vento avrebbe potuto facilmenter… Allo scoppio delle ostilità, avvenuto il 23 maggio 1915, l'Italia era in possesso di circa 150 aerei, 91 piloti, 20 osservatori e 20 allievi piloti. All’epoca molti ufficiali erano ancora scettici sull’uso di mitragliatrici a bordo degli aerei, sia per il peso, sia perché si temeva che il rinculo di un’arma automatica potesse danneggiare le fragili strutture del velivolo. Apparvero sia le batterie stazionarie che quelle mobili, su una base di automobili o di cavalleria e persino parti antiaeree di samocatcher.

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